BYD Seagulll 405 km, At‑Ease Edition

BYD Seagull (海鸥) 2026, 405 km,自在版 — обновлённый городской электрохэтчбек A-класса от BYD, вышедший на рынок в мае 2026 года. Это одна из самых доступных электрических машин в мире с батареей Blade.
Seagull — самый компактный электромобиль в линейке BYD. Построен на платформе e-Platform 3.0, оснащён фирменной «лезвийной» батареей Blade. На зарубежных рынках известен как Dolphin Surf (Европа) или Dolphin Mini (Латинская Америка).
Обновление 2026 модельного года принесло новые цвета кузова («Манговый оранжевый», «Мятный зелёный»), обновлённые 16-дюймовые диски «Starlight», переработанные задние фонари, а также масштабное обновление салона: центральный экран увеличился до 12,8 дюймов с фирменным поворотным механизмом BYD, появилась беспроводная зарядка на 50 Вт и автоматический климат-контроль.
Комплектация 自在版 («Цзыцзай», At-Ease) — это средняя версия в линейке: батарея на 405 км и расширенное оснащение (подогрев сидений, электрорегулировка кресла водителя, беспроводная зарядка). В Китае стоит столько же, сколько версия 305 км 自由版, но даёт на треть больше запаса хода — поэтому её часто называют самым разумным выбором в линейке.
Технические характеристики
Параметр Значение
Габариты (Д×Ш×В) 3780 × 1715 × 1540 мм
Колёсная база 2500 мм
Колея передняя / задняя 1500 / 1500 мм
Клиренс — не заявлен официально; углы въезда/съезда 17° / 27°
Кузов 5-дверный хэтчбек, 4 посадочных места (5-е формально)
Снаряжённая масса 1240 кг (для версий 405 км)
Полная масса 1540 кг
Багажник ~235 л в стандартном виде, до 930 л со сложенным задним рядом
Привод передний
Электромотор BYD TZ180XSH, синхронный на постоянных магнитах
Мощность 55 кВт (75 л.с.)
Крутящий момент 135 Н·м
Разгон 0–50 км/ч 4,9 с
Разгон 0–100 км/ч ~13 с
Максимальная скорость 130 км/ч
Батарея LFP Blade (литий-железо-фосфатная),
Ёмкость батареи 38,88 кВт·ч
Охлаждение батареи Жидкостное (прямое охлаждение хладагентом, в отличие от воздушного у версий 305 км)
Запас хода (CLTC) 405 км
Расход энергии 10,1 кВт·ч/100 км
Быстрая зарядка (DC) 30–80% за ~30 мин, пиковая мощность 40 кВт
Медленная зарядка (AC) ~7–8 ч от бытовой розетки 220 В
Внешняя разрядка (V2L) 3,3 кВт
Разъём зарядки GB/T AC и GB/T DC, спереди справа
Подогрев батареи Есть
Коробка передач Одноступенчатый редуктор
Подвеска МакФерсон спереди, торсионная балка сзади
Тормоза вентилируемые диски спереди, диски сзади
Шины 175/55 R16 (16″ легкосплавные диски)
Радиус разворота 4,95 м
Гарантия 6 лет или 150 000 км
Оснащение (自在版)
Комфорт:
• 12,8″ поворотный сенсорный экран, система DiLink 150
• автоматический климат-контроль
• подогрев передних сидений
• электрорегулировка водительского сиденья в 6 направлениях
• беспроводная зарядка телефона 50 Вт
• цифровой дисплей приборной панели
• 16″ легкосплавные диски
• бесключевой доступ, запуск кнопкой
• 4G, Wi-Fi, OTA-обновления
Безопасность:
• ABS, EBD, EBA, TCS, ESC
• 4 подушки безопасности (фронтальные + боковые)
• автоматическое экстренное торможение (AEB)
• камера заднего вида, парктроники
• контроль давления в шинах
• система мониторинга водителя (DMS)
• пятиканальный видеорегистратор
• ISOFIX
• звуковой сигнал на малой скорости (для пешеходов)
Чего в自在版 нет (доступно в старшей версии 飞翔版 или за доплату):
• передняя парковочная камера (только в 飞翔版)
• бежевая отделка салона (только в 飞翔版)
• система DiPilot 300 с лидаром — опция за 12 000 юаней, доступна только для версии 飞翔版
Зимняя эксплуатация
Подогрев батареи есть, что критично для холодного климата. Реальный зимний запас хода — около 60–70% от паспортного: примерно 245–320 км для версии 405 км. Прогрев салона лучше запускать с телефона, пока машина подключена к розетке — тепло пойдёт из сети, а не из батареи